16+
Регистрация
РУС ENG

Материалы по теме "Сланцы"

  • Morris A. Pierce, исторический факультет Рочестерского университета Рочестер, штат Нью-Йорк, США № 8 (12) август 2001 года 1705
    Комбинированное производство тепла и энергии между двумя мировыми войнами
  • к.т.н., с.н.с. Н.Г. Кириллов ,Военный инженерно-космический университет № 1 (17) январь 2002 года 7657
    Состояние топливно-энергетического комплекса России и энергосберегающий путь развития энергетики
  • к.т.н., с.н.с. Н.Г. Кириллов ,Военный инженерно-космический университет № 1 (17) январь 2002 года 3542
    Состояние топливно-энергетического комплекса России и энергосберегающий путь развития энергетики
  • Инна ЛУКЯНОВА «Профиль» № 2 (18) февраль 2002 года 1541
    Да и нефть не говорить
    Недавний обвал цен на нефть вызвал взлет популярности российского министра энергетики Игоря Юсуфова.
  • Белоруссия: Свет дает не только атом
  • Владимир Ацюковский № 11 (27) ноябрь 2002 года 2042
    Где взять экологически чистую энергию
    Позавчера мы ничего не знали об электричестве,
    вчера мы ничего не знали об огромных резервах
    энергии, содержащихся в атомном ядре, о чем
    мы не знаем сегодня?


    Луи де Бройль
  • Александр Александров № 1 (29) январь 2003 года 807
    Сланцы: избавление от зависимости
  • В Ялте пройдет энергетический форум
  • Международный энергетический форум в Ялте
  • Что для эколога хорошо, то для энергетика - прибыльно
    Больное место предприятий металлургического и угледобывающего комплекса - отходы производства. Например, на металлургическом комбинате ОАО "Северсталь" в золошламонакопителях (ЗШН) содержатся тонны отходов. Только ЗШН №1 на реке Шексне состоит из трех карт: одна содержит отходы с металлическими вкраплениями, вторая -золоотвалы и третья - шламы углефабрик (отходы флотационного углеобогащения), ТЭЦ-1 и ливневых стоков коксовых батарей. Толщина слоя отходов на этой карте - до 12 метров, а емкость - около 10 млн. тонн.
  • Е. П. Онушкина, пресс-служба ОАО «Тяжмаш», тел. (84643) 7-81-21 № 4 (44) апрель 2004 года 3665
    Уникальное оборудование ОАО «Тяжмаш» для ТЭС и горно-обогатительных компаний
    Наверное, каждый энергетик знает, из каких элементов состоит энергоблок тепловой электростанции. Это генератор, паровая турбина, котел, вырабатывающий пар для этой турбины… Для того чтобы подать топливо (уголь) в котел, нужно его измельчить. А для этого требуется углеразмольное оборудование и оборудование топливоподачи.

    Автоматизированные конвейерные системы топливоподач и мельницы для подготовки твердого топлива к сжиганию в котлах ТЭС - одна из важнейших составляющих в ассортименте продукции, выпускаемой сызранским ОАО «Тяжмаш».
  • Рециклинг угольных шламов -- запасов хватит на 30 лет
    В мартовском номере "ЭПР" был опубликован материал "Что для эколога хорошо, то для энергетика - прибыльно". В нем шла речь о том, каким образом можно использовать тонны отходов. Напомним, речь шла о необходимости одновременно решить две задачи: во-первых, оздоровить экологию поймы реки Шексны, где образовались многометровые залежи отходов углеобогатительных фабрик ОАО "Северсталь", собранные в золошламонакопителях (ЗШН), и, во-вторых, использовать эти отходы как дополнительное топливо. О своем видении этой темы написал руководитель проекта "Рециклинг угольных шламов" Дмитрий Крупенников.
  • С уважением С. П. ШАРАПА, А. Ф. ФИЛОНОВ № 4 (44) апрель 2004 года 1429
    И все-таки: теплотворная способность горючих сланцев иногда ниже, чем у зол ТЭС
    Авторы данного материала прочитали мнение Дмитрия Крупенникова еще до публикации и решили, не откладывая, ответить, в какой-то мере полемизируя с Крупенниковым.
  • Н. Г. Кириллов, д.т.н., Военно-космическая академия им. А.Ф. Можайского № 5 (45) май 2004 года 11338
    Стирлинг-технологии - прорыв в автономной энергетике XXI века
    До недавнего времени системы автономного энергоснабжения, использовавшие традиционные тепломеханические агрегаты, удовлетворяли существующему уровню развития общества и техники. Однако обострение общенациональных, глобальных проблем, требующих срочного решения (истощение природных ресурсов, надвигающийся энергетический кризис, загрязнение окружающей среды, уменьшение озонового слоя Земли, усиление «парникового эффекта» и т.д.) привело к необходимости принятия в конце XX века ряда крупных международных и российских законодательных актов в области экологии, природопользования и энергосбережения. Основные требования этих законов направлены на сокращение выбросов СО2, прекращение производства озоноразрушающих веществ и фреона R-12 как холодильного агента для парокомпрессионных холодильных машин (ПКХМ), ресурсо- и энергосбережение, перевод автотранспорта на экологически чистые моторные топлива и т.д.
  • Александр ПРИВАЛОВ № 8 (48) август 2004 года 1469
    Международный энергетический форум СНГ в Ялте
    Форум: «МЭФ СНГ-2004»
    Организатор: Институт проблем регионального развития и др.
    Время проведения: 12-19 сентября 2004 г.
    Место проведения: г. Ялта
  • Д.т.н., с.н.с. Н. Г. КИРИЛЛОВ № 10 (50) октябрь 2004 года 1276
    Технологический уклад и возможные пути экономического развития России
    Заключительная часть статьи нашего постоянного автора Н. Г. Кириллова, посвященной современному состоянию инновационной политики страны. Две предыдущие части были опубликованы в июльском и сентябрьском номерах издания.
  • Д.т.н., с.н.с. Н. Г. КИРИЛЛОВ, заслуженный изобретатель РФ № 2 (54) февраль 2005 года 11244
    Найдут ли двигатели Стирлинга применение в российской экономике?
    О двигателях Стирлинга наша газета писала не раз. Например, в прошлом номере издания была опубликована статья о разработке американских ученых – так называемых «солнечных стирлингах». Что мешает производству машин, работающих по качественно новому принципу, в России? Об этом – материал одного из создателей опытного образца отечественного стирлинг-генератора, нашего постоянного автора Н. Г. Кириллова.
  • В. К. БОРИН № 2 (54) февраль 2005 года 3448
    Бензин из опилок и морской капусты
    В прошлом номере приложения «Новые промышленные технологии» мы опубликовали материал В. К. Борина, посвященный возможности перехода отечественного железнодорожного транспорта к, казалось бы, устаревшим видам транспорта – паровозам и газотурбовозам. Автор доказывает, что в большинстве российских регионов их применение может быть перспективно с точки зрения развития инфраструктуры отдаленных регионов. Так, например, использование новых, усовершенствованных паровозов может быть актуально в горнодобывающей промышленности и лесном хозяйстве. Незаслуженно забытые газотурбовозы имеют более высокий, по сравнению с дизельными машинами, КПД и более экологичны.

    Однако в статье редакцией был намеренно пропущен один важный аспект. Говоря о переводе железнодорожного транспорта на газ, автор имел в виду не природный, а синтетический материал. Дело в том, что во многих уголках страны, далеких от месторождений нефти и газа, есть возможность вырабатывать эти виды топлива, не прибегая к помощи буровых машин.

    Вниманию всех скептиков! Редакция прекрасно понимает, как далеки от практического применения изложенные автором идеи. Но, согласитесь, от этого они не становятся менее привлекательными…
  • Блиц
  • Н. Г. КИРИЛЛОВ, д. т. н., с. н. с., Заслуженный изобретатель Российской Федерации (ВКА им. А. Ф. Можайского, Санкт-Петербург) № 8 (60) август 2005 года 5161
    Стратегическая политика России – путь «в никуда»?
    В августе 2003 года была принята «Энергетическая стратегия России на период до 2020 года» (утвержденная распоряжением правительства РФ от 28.08.03 г. № 1234-р). Но уже сейчас большинство отечественных экспертов и руководителей регионов выступает с критикой принятой Энергетической стратегии. По их оценкам, основные положения Энергетической стратегии имеют ряд серьезных и принципиальных просчетов, которые уже в ближайшее время могут привести сначала к энергетической, а затем экономической катастрофе России.

Статьи 1 - 20 из 96
Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец Все